李四麟是真没闲着，他在这批老头乐底盘和发动机到了之后一开始想的其实就是安上架子得了，这样也省事还方便。
可是自从上次老郑他们这批人来了之后李四麟就发现问题，这玩意的确是没那么实用。
为什么大家都爱用侉子，其实都能坐三个人，老头乐起码还有个遮风挡雨的棚子呢，那就是差点意思。
首先是速度，侉子能有六七十迈，老头乐只有二三十左右，虽然有棚但里面也憋屈，只适合运输少量物资，对于工安并不实用。
这次回来差不多二百来辆，随意的安一个棚子送给下面肯定也开心，起码是个车啊，但李四麟怎么都觉得不太满意。
索性他找来了赵工和京摩的一个设计师，和他们一起讨论了一天的时间设计了一个新的正三轮。
其实就是几十年后大街上几乎所有人都咒骂的电动三轮车，开车的几乎全是法抗叠满的那一种，哪怕是你开着车一点都不违章，他撞了你你还得担心要不要赔钱给他的那一种。
比起这年头的正三轮其实都是悍了一个包裹底盘的铁皮棚，前面安上玻璃。
最大的区别前后都是双人座，放了一个手动的雨刮器。
前排双人座，左侧是驾驶位，右侧可多坐一人，副驾驶位置前方加了一个小号的铁箱子。
这箱子里可以放手铐，甩棍，绳索，手电筒，笔记本之类的物资，虽然牺牲了一些副驾驶的空间，但也方便了许多。
后排也是双人座，前后座之间加装一块铁板，带观察窗的那一种，反正是前后双开门的，这样也可以押解犯人。
为了节省一点也就不搞四个门了，前面左右开门，后面右侧开门就行，后面的两侧和后面车玻璃上再加上两根铁棍，外面一锁，这怎么也不好跑。
后排座的后面还有点空间也可以随意的放一些东西，平日里运送点物资也没问题。
车座子直接用角铁加木板再点上一层帆布，冬季自己想办法加个棉垫子吧，那就是自己的事了，车座子底下也可以放一些物资。
李四麟测算过，不算一些极端的胡同，那种连个人过去都费劲的肯定不行，一般京城最窄的胡同也在一米二以上，这车最多设计成一米一五宽，后视镜做成可折叠的就行，实在不行就临时拆下来，这种可能性也太小了。
如此一来这车几乎可以在京城任何一条胡同里自由穿行。
正常情况下派出所的同志巡逻都是两人一组，这也是李四麟很早就提出的要求。
《四合院：李家逆子，屡立奇功》 第1381章 改造后的老头乐（第1/3页）
本章未完，点击下一页继续阅读。