江映雪没有直接下结论，“有没有规避，让审计和纪检按材料判断。”她说道，“今天先把项目撤下来，三笔预算合并，重新说明采购范围、资金来源和后续维护责任。”
陈默坐在主位上，从头到尾没有插话。直到会议结束，他才在自己的笔记本上写下一句话：位置开始接住人了。
此后的二十多天，长航局没有再发生需要陈默亲自坐镇的突发事件。
长江上当然不是真的无事发生，有货船在夜间发生机械故障，有两艘渔船误入临时管制水域，也有地方执法单位对一条跨省线索的管辖权提出异议。
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但这些事情都在现有流程里被接收、分派和处置，最严重的一次只上报到赵铁军那里，没有惊动陈默。
这段平稳期里，引起争议最大的一件事，甚至算不上事故。
第三联合执法站收到一封匿名举报信。举报人称，一艘证照存在问题的散货船被执法人员扣下以后，当天晚上又悄悄放走，船主在江城经营航运多年，和长航系统里不少人都认识。
举报信没有提供证据，措辞却很具体，连船号、靠泊时间和当班人员姓名都写得清清楚楚。
放在以前，这类举报很容易陷入两种结果。
要么没人愿意碰，先把信压在抽屉里；要么为了证明整顿有成效，还没查清楚就把当班人员停职，最后用一份措辞严厉的通报平息议论。
赵铁军两种办法都没用，他先让纪检人员封存当晚的执法记录和平台日志，又要求第三联合执法站照常值班，不得私下联系举报人，也不得补写任何材料。
平台记录很快还原了事情经过，那艘散货船的营运证确实存在信息不一致的问题，当班人员也确实下达了临时控制指令。
但船停靠的位置占用了应急泊位，两个小时后，上游有一艘故障船需要紧急靠泊，现场负责人便把散货船转移到了下游的待查锚地。
船没有被放走，人员也没有撤离。
问题出在平台状态，旧版系统里没有“转移待查”这一选项。值班员为了关闭原泊位的占用提醒，先把状态改成了“解除控制”，再在备注栏里补写新的锚地坐标。
举报人只看见散货船驶离，也只查到了“解除控制”四个字，自然认定其中有人做了手脚。
纪检核查结束后，赵铁军没有因为事实与举报不符就把事情简单定性为诬告。
“人家怀疑得有道理。”他在复盘会上说道，“船被扣了，又在夜里开走，系统还显示解除控制，换成我站在岸边看，也会觉得有人放水。”
《从省府大秘到权力巅峰》 第1442章 岁月静好陈默短暂的官场修整期（第3/8页）
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