在轰鸣声中，两架模样帅气的单翼战斗机直冲天空，俩人兴奋得不得了，在空中做出各种花哨的机动动作。
高空俯冲、低空拉升、连续翻滚、模拟咬尾，飞得那叫一个痛快，就是不肯下来。
卫宁没办法，让这俩人先下来，俩人却依依不舍，说要等燃油消耗一半再降落。
卫宁更无奈了，告诉他们P51野马战斗机的航程超过2750公里，你们就算飞到晚上也飞不完，先下来再说。
俩人只好开着战机降落。
接着，卫宁又给航空兵团搞来了24架C47运输机。
跟P51野马战斗机这种明星产品一样，道格拉斯C47运输机也是二战里的明星装备。
它被盟军亲切地称为“空中老黄牛”，产量轻轻松松破了万架大关。
二战那会儿，从瓜达尔卡纳尔岛到缅甸，从诺曼底到莱茵河畔，天空中到处都是C47呼啸穿梭的身影。
艾森豪威尔曾放话，美国能赢得这场战争，全靠吉普车、登陆艇和运输机这三大神器。而说到运输机，C47绝对是当仁不让的头号角色。
卫宁为啥要换C47？原因简单得很——运5那运载能力，小得可怜，压根儿没法投送空降旅的兵力。
运5一趟顶多拉十几号人，C47呢，轻轻松松装下三十人。把现在的12架运5和24架C47一股脑儿用上，来个大空投，一次性就能送一个空降营上战场，这才叫空降旅具备成建制投送的真功夫。
瞧瞧北陵机场，那叫一个热闹，四十八架战斗机和运输机排得满满当当，跑道两侧停得整整齐齐，看着就让人心潮澎湃。
孙成和刘光华俩人继续忙着带新手飞行员上天。飞P51的高手模拟空战，飞C47的中等生练练手，飞运5的菜鸟还得再努力。
北陵县的天上，活塞发动机的轰鸣声几乎天天响个不停，那是飞行员们正开着带照相枪的战斗机，一遍遍模拟空战，互相切磋格斗技巧呢。
几十公里外的日军，对这事儿浑然不觉，他们还忙着按畑俊六大将的吩咐，往北陵县赶难民呢，一门心思就想让难民把卫宁的粮食给吃光，压根儿没想过这些难民日后会给他们添多少堵。
《抗日：铁血战魂，带出一个特种部队》 第一卷 第347章 做梦去吧！（第1/4页）
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