近卫昭雪道：“已经正式运营了？”
益田孝说：“应该快要出航，这艘船叫做泰坦尼克号，好像还是那个美国大富翁摩根出的钱。”
近卫昭雪羡慕道：“如果可以在这么一艘壮阔的船上坐一次，该是多么令人难以忘怀的旅途。”
李谕说：“绝对直击灵魂到无法有第二次。”
益田孝说：“洋人能够造出来这种船，也难怪可以造出来同样体积硕大的飞艇。”
李谕问道：“益田先生为何这么说？”
益田孝说：“还要多亏李谕院士的推荐，我们拿到了一名俄国人的设计图以及全套方案，足以建造出一艘250米级的巨型硬质飞艇。等帝国造出来，将是何等令人瞩目。”
李谕面不改色道：“你们真应该抓紧一点，不然会让德国人占了先。”
益田孝说：“军部研究所此前进行筹款，我们三井社团参与其中，如此大型的项目我们绝不会错过。”
历史上齐柏林公司造出来的那几艘超级飞艇都很大，和一艘泰坦尼克号差不多。
不过这玩意已经提过了，怎么说呢，可以说属于完全的形式主义，实际价值远不如飞机，而且超级耗钱的同时也不赚钱。
德国的齐柏林之所以能造出来，要不是因为纳粹空军司令戈林喜欢，持续投资，齐柏林公司早就破产。
但就算不说，日本人也想走德国的路。
只可惜他们没有德国的那个技术，研究十年也不见得能让飞艇完成试飞。
总之让他们玩就是了。
李谕鼓励道：“如此巨大的飞艇飞行在城市上空，带来的震撼效果绝对比一艘航行在大海上的巨轮震撼得多。”
“宣传效果必然也不错，”益田孝憧憬道，“真想早点看到那一天。”
估计很难看到了。
李谕拿过报纸，发现报纸中提到泰坦尼克号由于在英国建造，仍然使用的是垄断欧洲市场的马可尼公司产的无线电报机。
不过泰坦尼克号海难更多的是一场人为原因导致的灾难，与机械或者技术层面的关系不太大，至少不是那么致命。
近卫昭雪说：“从上海的码头看，如今航行在长江这条最繁忙的内河航运上的船只，有五成属于英国与法国，三成属于日本。但船只大都从欧洲购买，如果东亚达到欧洲的造船能力，实在不知道会等到什么时候。”
《游走在晚清的乱世理工男》 游走在晚清的乱世理工男 第524节（第1/5页）
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