载沣一定心想，我倒是想打，但士兵不听我的怎么办？总不能让那帮子八旗军上去送人头吧？
于是载沣说：“不仅是我一个人的决策，还有英明的太后。”
孙先生说：“王爷终究身为皇帝的生父和摄政王。在逊位问题上，你能把国家和民族的利益放在第一位，而把家族的利益摆在第二位，极其难能可贵，这是有益于革命、有政治远见的爱国行动。”
载沣无奈地笑了笑，自己当时都没想到过这些，但嘴上还是说：“孙先生看得透彻。”
宴席的最后，孙先生让李谕拿出便携式照相机拍了一张照片，然后亲笔题字“醇亲王惠存，孙文赠”，送给了载沣。
载沣接过照片，看着他们离去的背影，心中五味杂陈。
回到湖广会馆时，孔祥熙立刻笑盈盈小跑过来：“孙先生、黄先生，在下孔祥熙，中美同盟会以及山西商界代表，已经在这儿等候多时。”
“里面谈吧，”孙先生对这种突如其来的会晤早就见怪不怪，对宋霭龄说，“拿出材料。”
孙先生研究过在山西修建铁路的事情，就座后直接说：“我听霭龄说过，你们孔家在山西的生意不小，也经营煤铁买卖，我想要是修一条铁路，连接大同以及太原，继而可以与正太铁路相接，将山西的煤铁运到京津地区以及上海，将同时让多地受益。”
孔祥熙说：“孙先生高瞻远瞩，这条铁路的重要性不亚于正太线，修好后，对全国之实业都有难以估量的作用。”
孙先生立马叫来詹天佑，继续研究铁路大业。
李谕当然知道，他们所聊的就是同蒲线。
经常看抗战片的估计都听过很多陇海线、正太线、津浦线之类的名词，可能没有深究，其实只要是能明白这几条铁路，对理解战争史帮助很大。
民国时期，国内无非就是六条主要的铁路，其中有三条是大动脉，三条是支线。
三条大动脉是天津－南京的津浦线，北京－武汉的京汉线，连云港－兰州的陇海线。
其中津浦线和京汉线这两条南北向的已经修好。
陇海线工程量更大，还要修个几十年。
三条主要的小支线是青岛－济南的胶济线，太远－石家庄的正太线，还有就是目前尚未修建的同蒲线。
换句话说，这六条主要铁路，晚清最后十年已经完成了四条。
另外还有一条平绥线，北京－呼和浩特（当时北京叫北平，呼和浩特叫做归绥），也经常出现。
《游走在晚清的乱世理工男》 游走在晚清的乱世理工男 第542节（第1/5页）
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