但因为如今的这个年代，不像后世那般，有那么好的运输条件。
后世的运输，主要依靠船运、铁路运输和公路运输等途径。
但就算是最费事的公路运输，那军用卡车一辆车一次也能拉上好几吨的物资。
而驾驶员加上副驾驶，再加上带车人员，也就三个人就够了，这其中的带车人员，还不一定是后勤人员，有可能是物资运输地部队的干部骨干。
但现在的情况不一样。
后勤保障管理等工作，一千多人已经足够管理全军区的物资安全了。
但辎重运输方面却是不行。
一辆骡马大车，撑死了能够托运六七百公斤的物资，后世一辆卡车能够运输的物资，需要十辆八辆骡马大车才能拉完。
这种情况下，必然是要增加辎重运输人员才行。
实际上，张浩也早就在计划这件事情了。
后勤运输，是部队战斗力最重要的组成部分之一，其和军队战斗意志、训练水平等方面，都是相辅相成的关系。
物资再多，运不上去肯定是不行的。
此前，对于物资前运的工作，苏鲁豫皖军区，一般是采用辎重运输团进行管理，然后临时抽调民兵和地方部队进行运输。
但明眼人肯定都知道，这种事情，肯定还是专业的辎重部队更合适，也更安全。
所以，张浩原本的计划，就是在年底前，以现有的辎重运输团为基础，再组建两个辎重运输团。
但制约辎重运输团发展的最大障碍，是骡马和车辆不足。
如今根据地的机械厂，正在加紧生产一批骡马大车的车轴和底盘，但另一方面，骡马这种东西，不是那么好弄到足够的。
《从长征留守开始的大将之路》 第90章 后勤工作和部队存在的一些问题（第2/4页）
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