单能盛在赛后道：“全年的车手赛车联赛都比分接近、紧张刺激，而在最后的战斗中未能夺冠确实特别令人失望。
然而，我们车队为本赛季取得的所有成就以及我们自己行为处事的方式感到非常自豪。
在赛季尾声一决胜负之际，我们的两名车手都有夺冠机会，这是我们所有辛苦工作以及枭龙一级方程式车队每个人在这困难的全年忘我奉献的证明。我们祝贺成风今日取得的成就。”
唐策道：“今天的结果不是我们想要得到的结果，韩星爵和龙浩双双距离赢得世界冠军都相当地近。但是两个109分也抵不过110分。
如果你只差2分就赢得赛车联赛冠军，这很令人难过。然而，我要感谢整个车队在本赛季努力工作。
对队里每个人来说，我们不能在中海站后兑现第二次冲顶机会是件伤心的事。祝贺成风和雷之神车队赢得世界冠军。”
2207赛季一级方程式赛车联赛的决战结果可能被颠覆，成风的冠军可能改判给韩星爵！原因是绝影和北极星车队的赛车油温不符合标准，可能受到处罚。
2207一级方程式技术规则规定：“车载燃油的温度，不得低于环境温度十度。”
但是根据大秦汽车联合会技术代表乔鲍公布的相关文件显示：费酷德第一次进站时的燃油温度比环境温度低了十三度，第二次则低了十二度。
而从其队友昆海轲三次进站时抽出的燃油样品温度，分别比环境温度低了十四度、十三度和十三度。
北极星方面的情况类似：罗世博两次进站时的燃油温度分别低了十三度和十二度，柳速首次进站的燃油温度低十二度，第二次则处于十度的范围内。
车队为什么要降低油温呢？这能带来怎样的优势呢？
对此记者采访了名腾车队的首席技术官员“这很容易就可以带来5到10马力的动力优势！”鹿城人说道。
“赛车将在比赛过程中具有一定的性能优势。如果他们让燃油的温度低于限制，将获得非法的性能优势。他们可能被取消成绩，这是毫无疑问的。”
如果真的如他所言，绝影和北极星被取消成绩，这意味着韩星爵将上升到第四位，那么获得年度冠军的将是他，而不是成风。
目前，大秦汽车联合会的调查工作仍在进行，同时现在可以确定的一点是：绝影和北极星的违规已成既定事实，接下来就看大秦汽车联合会如何处理。
十月二十二日上午，南湄站比赛干事宣布关于绝影和北极星车队燃油违规一事，将不对其执行处罚，这意味着成风仍然是2207赛季世界一级方程式赛车联赛的车手总冠军。
大秦汽车联合会最终发出的决定称：赛会干事考虑了大秦汽车联合会技术代表的报告，参考了大秦汽车联合会燃料分析员提供的证据并听取了两支车队代表的解释。
赛会干事持有的记录包括：加油机里的油料温度、一级方程式管理公司计时装置获取的环境温度、大秦汽车联合会和车队雇用的气象专家-江城气象局获取的环境温度等数据。
但赛会干事无法确证当时赛车上载有的燃料温度，而且规则没有明确表明这里所指的“环境温度”必须是一级方程式管理公司计时装置显示的相关数据。
《赛车：从冠军开始制霸围场》 第176章 有惊无险（第1/3页）
本章未完，点击下一页继续阅读。