不如稳住现状，图个长久。
几位厂商听完没急着表态，转而重新翻起了资料手册。
一页页看下来，终于明白：那几项关键科技，确实碰都不能碰，国家锁得死死的。
不过即便只是拿个制造授权，也足够他们吃上十年红利了。
看他们还在犹豫，佘遵又补了一句：“说实话，神行号真要上线运营，估计也只能跑长途、大站快车那种线路。”
太绕弯子和每站都停的话，车子肯定跑不快，所以复兴号跟和谐号现在还是有它们的位置的。
“佘总，您讲的这些我们都清楚，手册我们也翻了，坐了一路也算有了直观感受，大道理咱们心里都有数。”
“不过您提的这个本地生产授权的事儿，我们得回去开个会好好商量一下，眼下在这儿确实没法拍板。”几个公司老总一边点头一边慢悠悠地说，脸上挂着客客气气的笑容。
佘遵听着，也没接话，只是靠在座位上，目光投向车窗外。
外头啥也看不清，影影绰绰的绿啊山啊全被甩成了模糊的一条线。
现在这车速都飙到七百公里了，哪还有风景可言？眼睛都跟不上它飞出去的速度。
从燕京到魔都，一千三百多公里的地界儿，愣是让这趟“神行号”两个钟头出头就跑完了。
这速度，复兴号和和谐号连想都不敢想——它们最快也就三百五十码，跑这一程少说得四个小时起，有的线路还得熬五小时。
“这趟真是开了眼了，什么叫快如闪电，我算亲身体会到了。”刚到站，副局长站起来伸了个懒腰，笑呵呵地说道。
他心里早就有谱了：回去第一件事就是提议引进这车型。
比起磁悬浮来，简直省钱太多了。
那玩意儿非得专门轨道不可，光铺轨道就得砸进去一堆钱，成本高得吓人。
都这么多年了，磁悬浮也没铺开，不就是因为太挑地儿、太烧钱吗？尤其对他们这种地盘大的国家来说，根本不现实。
可这神行号就不一样了，普通铁轨就能跑，只要有电，接触网一通，照常飞奔。
省下的可不是小钱，而且报价还比磁悬浮便宜一点，那还犹豫啥？根本不用纠结。
此时，魔都车站里。
大批等车的老百姓一下子就被眼前这列sleek又拉风的新车吸引住了。
这外形，太帅了！
比复兴号、和谐号还要带感，好多人当场掏出手机咔咔拍照。
“哇塞，这就是咱自己新出的高铁吗？太酷了吧！”
“赶紧录段视频发抖音，让哥们也见识见识！”
人们一边惊叹一边举着手机猛拍，围在车边看得津津有味。
车厢内。
“佘总，外面人都在拍呢，您不去管一下？这可是你们最新型号，还没正式发布，就这么露出来没事吗？”
“拍呗，让他们拍去。
反正只看到外壳，里头装了啥他们又不知道，怕啥？高兴就拍几张，没事儿。”
佘遵咧嘴一笑，压根不在乎。
这些东西都不重要，老百姓喜欢，说明设计成功了。
这时副局长转过头问他：“对了，我看你们提交的测试方案里，有个满载运行的项目，是真的打算做？”
他问这话的时候语气有点迟疑，其实心里打鼓——这时候就搞满载，是不是有点太急了？
“是我们主动加的。
空车跑得再快也没用，实打实的乘客坐上去才叫真实场景。
只有满员测试，才能发现平时测不出来的毛病。
《二米四的人》 第1194章 是真的打算做？（第1/2页）
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