就在佘遵处理这些事务的同时，神行轨道列车正式和铁路管理局签下了合作协议。
“合作愉快！”
“合作愉快！”
合同落笔那一刻，双方握手致意，满脸笑意。
摄影师咔嚓咔嚓拍下这重要时刻。
而在燕京西站，首列“神行号”已正式上线，驶入京广高铁线路运行。
为了确保全程高速畅通，这趟列车只停五个站：起点燕京西站、常山高铁站、商都站、江城站，终点广市站。
其余站点一律不停。
取消了京广线上其他车次的中途停靠站，避免频繁停车拖慢整体运行效率，确保新列车能全速飞驰。
神行号的使命很明确：把燕京和广市之间的往来变得更快更高效，尤其方便那些赶时间、有要紧事的乘客来回奔波。
这趟列车正式上岗那天，交接仪式被拍成视频，很快就传上了网络。
大伙儿一看到这新车，立马炸了锅！
【这不是前段时间网上疯传的那个超快高铁吗？
现在真的开始跑了？这也太神速了吧！】
【别激动，仪式上说了，这只是第一列上线运营，还没到大规模铺开的地步。
而且我猜这种车不会造太多，毕竟成本太高了，比现有高铁贵好几倍呢。】
【求开通去乌市的班次啊！要是有这车，过去那边起码能省一半时间。
七百公里每小时的速度，三千多公里顶多五小时搞定，当天来回都不是梦！】
【国家估计只会用在长距离干线，比如跨省超远线路才配得上它。
两三百公里的短途根本没必要，那不是拿大炮打蚊子嘛，太浪费了。】
【说得对！我刚查了，现在这车是S001次，从燕京西站直达广市站，全程不到四小时。
以后出差终于不用熬日子了。
虽然票价涨了三成多，但速度值回票价，反正公司给报销。】
【楼上兄弟跟我一样苦啊！以前坐别的高铁，动不动七八个小时，一天全耗在车上。
座位再舒服，坐这么久也腰酸背痛，谁受得了？】
【我晕飞机，这辈子都不可能上天，只能靠铁路。
这种飞一样的高铁，简直就是为我量身定做的。】
……
绝大多数网友都挺支持这事儿，觉得是个好事，但总有那么几个声音不和谐的跳出来唱反调：
【搞这个有什么用？纯粹烧钱！远就坐飞机呗，非要折腾高铁，多此一举。】
【就是，花这么多钱研究这玩意儿，到底图啥？】
【我也觉得瞎折腾，钱太多没处花是吧？】
……
结果立马被人怼得抬不起头：
【你不喜欢可以不坐，没人逼你点赞。
我就讨厌坐飞机，有这种选择对我来说简直是救星，怎么碍着你了？】
【不想说话就闭嘴，别在这刷存在感。】
【说得轻松，飞机便宜吗？一架信鸽客机造价十亿起步，后续维护费用高得吓人。
再看神行号，八节车厢才一点二亿，性价比高出一大截。
加上咱们人口这么多，光靠飞机哪够用？你觉得你能想到的，国家领导层想不到？
《二米四的人》 第1208章 别在这刷存在感（第1/2页）
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