第二节排位赛被淘汰的车手有：费酷德、申迪、张拓为、罗曼庭、布鲁。
第三节10分钟决战，成风第一个飞驰圈成绩1分39秒498暂列榜首。
之后分别是段天才的1分39秒905和宁威的1分40秒857。
龙浩、罗世博、昆海轲、欧米翰、魏魄、安赛特、和贝力落分暂列后8个席位。
最后5分钟，10位车手进站换上一套全新的超软胎做最后一轮冲刺。
欧米翰成绩提高为1分39秒532，排序升至第二。成风未获提高，但无人超越他的圈速，这样，枭龙就将西仑站的发车头排包揽。
之后的排序依次为：贝力落、安赛特、段天才、宁威、罗世博、龙浩、魏魄和昆海轲。
一级方程式西仑大奖赛的正赛将于北京时间8月23日14:00举行。
考虑到枭龙的两车均配备了动能回收系统，头排发车将是一番怎样的景象呢？这可是今年从未有过！
在刚刚结束的一级方程式西伦站排位赛中，成风和欧米翰帮助枭龙车队摘得发车前排。
路征顶替韦博世参赛表现令人失望。洛城人在西仑站的排位赛中，以垫底的成绩首节便被淘汰，比第一节排位赛榜首的段天才慢了接近3秒。
赛后，38岁的老将表示，他对这一成绩并不惊讶，只是内心期待能更好些。“我希望能好些。”路征在赛后说道，“但这或多或少在范围之内。”
“我们预料到可能和这差不多，因为已经一年没有开过赛车，加上这又是一条新的赛道。”洛城人解释说道。
路征表示，他把这场比赛看做是一次测试。“这是我们预期的范围。这场比赛对于我来讲，就像我在发布会上说的一样，是一次测试。”
“我唯一需要做的就是参赛。我只需确保不要撞车和犯错。我需要跑、跑、跑，并在下一场比赛中做的更好。”路征说道。
罗世博相信，重载油的策略加上第七名的发车位将为他在周日举行的一级方程式西伦站正赛带来积极帮助。
“排位赛基本上oK，”罗世博在赛后说道。“我们排位第七，载油量很多，可能比我周围的对手都要多，所以我有一个很强大的正赛策略。”
“在这里没有击败动能回收系统赛车的可能，因为他们无论如何都会超过我。
所以我宁愿排在他们后面，带上更多的燃油，在比赛中击败他们。这条赛道适合我们的赛车，所以我们可能会在明天带走积分。”
北极星二号车手柳速仅排在第17位，柳速认为自己本有能力进入前十名的。
“我的赛车出现了一个故障，在第一节排位赛极端引擎中断，所以我没有机会证明自己的速度，”柳速解释说道。“太遗憾了，因为我认为我们本有能力进入前十名的。”
贝力落在西仑站的排位赛中，位居两辆枭龙身后，排名第三。尽管枭龙两车均配备动能回收系统，但老贝仍将夺冠定为自己的比赛目标。
《赛车冠军大小技巧》 第120章 枭龙赛季首杆（第1/2页）
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