正如江辰所言，这个消息如同在平静的湖面投下巨石，激起的涟漪迅速扩散至整个产业链。
反应最快、动作最迅猛的，当属那些嗅觉灵敏的建筑商。
一个占地2000亩的超级工厂项目，意味着海量的土建工程、厂房建设、配套设施……
这在当前房地产行业普遍低迷的背景下，无异于天降甘霖。
无数建筑公司的老板们已经开始摩拳擦掌，连夜召开会议，研究投标策略，仿佛已经看到了渡过行业寒冬的曙光。
就在建筑商们为超级工厂的土建项目摩拳擦掌之时。
新能源汽车核心部件供应商们，也注意到了这块大蛋糕。
新能源汽车和传统的燃油汽车不同。
传统燃油汽车的三大件，底盘，发动机，变速箱。
它们是决定汽车核心性能（动力、操控、耐用性）的关键部件，相当于汽车的“心脏”“传动中枢”和“骨架”。
这些核心部件的研发与制造，需要极为深厚的技术积淀和漫长的数据积累。
这正是国内车企长期以来难以逾越的壁垒。
起步晚是其一，更关键的是，构成这些核心技术的专利，早已被国际巨头们构筑了坚固的专利高墙。
后来者想要突围，不仅需要投入巨量的研发资源，还常常面临“绕不开”的困境。
正是基于这样的背景，国家启动了新能源汽车发展布局。
核心就是想让“新能源”赛道成为我国汽车产业“弯道超车”的关键。
和传统燃油车比，新能源汽车的电池、电机、电控这新“三大件”，我国已经形成了明显优势。
汽车行业，辐射数百上千万人的就业，足以影响一个国家的经济！
《神豪：有点钱，怎么啦》 第222章 福利太高不利于奋斗（第1/4页）
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